3月21日下午，福州地铁集团在福州市政府官网就《福州城市轨道交通线网规划（2021年修编）》进行公示。
文件对福州轨道交通作出规划，远期规划至2035年，线网由16条线路组成，总规模约621km；远景规划至2050年，线网由20条线路组成，总规模约781km。本文将重点就远期规划（至2035年）福州轨交规划进行整理。
2035年福州轨交线网
由16条线路约621公里构成
据福州地铁集团消息，于3月21日进行公示的《福州城市轨道交通线网规划（2021年修编）》，远期规划年度为2035年，与正在编制的福州市国土空间总体规划的远期年度一致，远期线网规划重点范围为福州市中心城区。
修编后的远期线网由16条线路组成（含F1线），构成环 放射、两网互联的布局方案，线网总规模约621km。其中市区线12条、约424km，市域线3条、约135km，城际F1线约62km。
2050年规划20条线路
范围拓展至福州市域
远景规划年度为2050年，远景线网规划范围拓展至福州市域。远景线网由20条线路组成（含F1线），线网总规模约781km。其中市区线13条、约460km，市域线6条、约259km，城际F1线约62km。整体规划形成一环（4号线）两核（主城区和滨海新城）、三联（主城区与滨海新城3条联系通道）八射（主城区范围环线向外8个放射方向）的网络构架。
规划目标方面，提高轨道线网密度：远期及远景中心城区线网密度达到0.8km/km以上；加大轨道站点覆盖率：远期规划站点800米范围覆盖中心城区人口和岗位数达到55以上；远景规划站点800米范围覆盖中心城区人口和岗位数达到65以上。提升轨道出行效率：远期福州主城区与滨海新城实现半小时直达；福州主城核心区至三江口副中心、科学城副中心及周边外围组团实现30分钟可达；单程45分钟以内通勤客流占比提升至80；主要对外交通枢纽至福州主城区、滨海新城、科学城副中心、三江口副中心最远1小时基本可达。远景进一步强化滨海新城内部联系，空港组团、松下组团与滨海新城核心区轨道交通30分钟左右可达。
修编后的轨道交通线网对福州市空间结构中的两核两心七组团的两核进行了强化，以福州主城核心区、滨海新城核心区为主构建了放射状线网结构，对规划三江口副中心、科学城副中心及外围七个组团都实现了覆盖，呼应了大福州一主一副双轴两翼一区的开放式、网络化、集约型、生态化的国土空间总体格局发展战略。
3号线确认过境南屿、南通
南通爆发式迎来三地铁加持
备受关注的3号线终于在本次规划中获得明确官宣。远期规划方案示意图显示，3号线整体呈南北走向，北起五四北战坂，沿六一路在主城区一路南下，而后朝西南方向横贯南台岛，至高新区南屿后东转至南通，止于曹浦（福州西）。
此外，本次规划中，南通还爆发式的一口气迎来三条地铁规划，分别是地铁3、9、10号线。根据官方说明，10号线即为原先版本中的8号线，连接大学城至祥谦；9号线根据对比可发现与早先版本中的7号线走向基本一致，连接鼓楼铜盘至闽侯南屿，只是在早前版本中该线路以虚线7号线标识。
无论如何，一直备受关注的南通到底通不通地铁，在本次文件中终于寻得了答案。不仅要通，更是获得了三条线路加持。
6号线将建设西延线？
未来可连接洪塘至滨海新城！
预计将在今年通车的6号线西起仓山潘墩，东至长乐万寿。而在本次规划中，6号线再次给到惊喜。
以蓝色标记的地铁6号线，在潘墩站以西，又有了新的延伸走向：沿南台岛北侧一端，一路向西延伸，途中与7号线、F1线、1号线、9号线、3号线、2号线、5号线等多条线路设置换乘站，更是与4号线两度牵手，最终在西端止于洪塘站。
2号线东延线 5号线延伸！
马尾将迎接双地铁时代！
备受市民关注的马尾区，在本次规划版本中迎来了双地铁线路加持，分别是已经获批即将动建的地铁2号线东延线以及本次规划中曝光的5号线未来延伸线。
待未来这两条线路落成后，马尾与福州中心城区联系将更加紧密：乘2号线可往北衔接晋安、鼓楼、台江、闽侯等区域；乘5号线则可向南连接整座南台岛范围。而如果通过线路换乘，更是可通达各个区域。
2035年四线通达滨海新城！
长乐轨交线路重点区域！
作为福州两大核心区之一的滨海新城核心区，在本次规划中大放光芒，规划到2035年将拥有着4条线路加持，成为除福州主城区外，线网最为繁密的区域。进一步强化了轨道交通覆盖，并为中心城区轨道交通发展预留了一定弹性空间。
其中，除了通过长乐老城区的6号线、F1线两条线路外，11号线北起长乐金峰，向东延伸至文岭、长乐机场方向后南下至漳港周边而后继续向南与地铁6号线、F1线设置换乘站点，最终经过长乐东站后止于下洋；13号线则北起梅花镇，向南延伸与11号线两次相交，并在滨海新城与6号线换乘后继续向松下方向延伸，最后止于松下站。
此外，远景规划版本中（2050年），该区域还将有一条12号线，由马尾出发，经由长乐老城区后连接至滨海新城，本文主要对2035年规划进行整理，在此不做赘述，感兴趣的读者可查看前文远景规划示意图。
6条市域S线
连接福州与连江、闽清、福清、永泰
除了市区线外，另有6条市域线路同样引人注目。
其中，规划至2035年，将有S1（福州火车站-江阴港城）、S2（福州火车南站-连江物流城）、S3（松下站-福清西站）三条线路，总长度135.2公里。
规划至2050年，还将增有S4（福州西站-永泰）、S5（闽侯-闽清）、S6（福清站-龙高半岛）三条线路。
未来6条市域线路总长度将达258.7公里，拓展了市域轨道交通网络。
