来源时间为：2023-03-15
多条地铁交汇南通，奥莱重新开业，中海凤凰熙岸周边配套未来可期
来源：吉屋网综合整理
2022-06-02
前段时间随着相关权威网站发布的福州地铁远景规划图，相比之前在最新规划中各个线路的走线都有了不小的改动，不过其中最让小编感兴趣的要数3号线、9号线以及10号线了，而最新轮地铁受益最大的无疑是高新区板块以及南通板块，高新区全段时间发布的最新规划将要托管上街，预计前途不可限量，而一江之隔的南通板块如何呢？从最新轮地铁远景规划就可以看出，同样不容小看。
多条地铁交汇南通
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为什么说最感兴趣的是3号线，首先3号线可以算是目前所有地铁线中最让人好奇的，毕竟在这之前关于3号线的走线一直变来变去，甚至直接影响了一个板块的发展，此次终于迎来官宣，算是正式盖章了。
其次，从本次规划中可以看到，在以往没有规划地铁的南通板块，本次足足拥有了3条地铁线路，分别是3号线、9号线以及10号线，可谓是迎来了“爆发式”改变。
根据规划，10号线就是之前版本中的8号线，从大学城向西连接祥谦，9号线则是与早先版本中的7号线走向基本一致，连接鼓楼铜盘至闽侯南屿，两条线路交汇于南通板块，而9号线又与3号线交汇于南通的福州西站
“烂尾”的南通？
南通奥莱时代，即将迎来重新开业
说起闽侯的南通板块，最先闯入大家大脑的相信都是福州著名的烂尾楼之一，天泽奥莱时代。作为南通赫赫有名的烂尾项目，在经历了多次的虚假复工后，终于迎来了砂之船集团的接手，不过仅限商业部分，而住宅部分至今成谜。
按理来说，南通板块拥有丰富的江景资源，这在福州江景资源日益减少的情况下那可是非常稀有的，但奈何南通板块不是很给力，一直没有什么发展起色。
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此外最早开发商被吸引至南通板块也是因为有传言说3号地铁将入驻南通，但随后3号线一再改道，导致开发商对南通板块失去信心，原先的投资建设热情也逐渐消散，这才让南通板块如此尴尬，像一块半成品的菜肴，无法上桌，也吸引不到人流。
还能有崛起之日吗
不过现今，随着3号地铁线路的回归，再加上9号线和10号线的加成，南通板块还能有崛起之日吗？
在去年的时候，福州曾宣布要将福州市区周边的8个县市纳入主城区范围，这其中就包括了南通板块，所以从未来的发展以及政策利好角度来说，南通是有发展潜力的。另外可以从规划图中看到，福州西站的存在，若将来西站建成落地，外来人流量是有了一定的保障。
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尽管目前南通板块的配套设施还尚不足以与上街大学城板块相提并论，但若等到地铁线路的建成，加上砂之船奥莱的开业，南通板块的其他配套势必会逐渐相继落地的。
当然了，发展周期是南通板块面临的问题，若等来日，南通板块说不定会成为福州又一强力选手
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