来源时间为：2017-12-25
本报记者陈亚东
连日来，4支施工队伍加紧施工，确保城区四个大转盘改造工程在月底前通车。在新的一年开始时，我市原有的4个交通大转盘将由信号灯控制的十字路口替代。
大转盘曾是城市景点
目前城区的交通大转盘有人民西路西大兴镇转盘、富江路与人民西路转盘、富江路与南海路转盘、浦江路与解放路转盘、瑞江路与人民东路转盘、瑞江路与南海路转盘、电视塔转盘等7个转盘。
我市城区交通大转盘是城市建设的历史产物，分别建造于上世纪90年代和本世纪初。多年来，它见证了海门的每一次进步，也承载了太多人的记忆。城市交通大转盘在非机动车年代发挥了分流交通的作用。以前车流量不大的时候，大转盘对道路交通有自我调控能力，而且也有美化作用。每年的节假日，我市城区的几个大转盘成为鲜花重点装扮的区域，交通大转盘一定程度上展现了海门城市形象。
市民龚先生说，大转盘地标更生动地体现在对周边居民生活的影响上。如果说住在哪个小区可能别人会不知道，如果你说就在某某大转盘附近，听介绍的人会立马明白方位。有些小伙姑娘谈恋爱时经常会将大转盘附近作为接头地点。可以说，大转盘曾融入人们的生活中。
大转盘变成“大堵盘”
随着城区车流量的激增，大量的车辆从4个道口进入大转盘时，有进入转盘的，有要出转盘的。每当上下班高峰期，围着“大转盘”转圈的机动车和非机动车可以说是“堵不胜堵”。因为没有交通信号灯和缺乏有效的交通疏导，这一路段的交通常常是无序而且杂乱的，甚至会成为交通事故隐患，特别是大型拖挂车通过大转盘时安全风险比较大。
有专业人士曾经在现场粗略计算了车流量，一分钟时间，绕着转盘行驶的各种车辆有近50辆，合计下来一小时通行近3000辆。根据《城市道路交通规划设计规范》，每小时交通流量大于2700辆时，转盘就无法满足路口交通的需求。现在私家车越来越多，大转盘已经无法承受这么大的车流量，反而有碍通行。
堵在转盘，碰撞在转盘，是司空见惯的事。对于大转盘，曾经吃过苦头的很多司机都有废除它们的想法。他们认为，大转盘并没有起到非常好的分流作用，而且因为车子之间非常复杂的变道关系，人为加大了碰撞的可能性。据了解，近年来，在大转盘区域时有交通事故发生。
可以说，许多市民对于城区的大转盘是有情感的，但拥挤不堪的转盘交通现状，也迫使人们放下念想，希望实施转盘改造。
四路口均设右转专用道
我市住建局经过对转盘交通流量和交通安全调研论证，认为随着城市不断发展，机动车和非机动车流量的日益递增，部分转盘交叉口已不能满足交通组织管理要求，影响车辆通行能力。综合考虑通行需求和景观功能，认为交通大转盘改用交通信号灯控制后，有利于增强安全系数，提升交通通行能力。
经研究，今年安排改造7个大转盘中的4个，分别是瑞江路与南海路转盘、富江路与人民路转盘、富江路与南海路转盘、浦江路与解放路转盘，7月份完成施工设计，8月底招投标，10月份开工，利用90天时间，抓紧施工，确保年底前竣工，其余3个转盘视时机再改造。据介绍，各交叉口调整为信号灯控制十字交叉，将现状环岛、导流岛及侧分带拆除，恢复成机动车道。同时，新建四个提前右转导流岛，新增交通安全和智能设施等。
据住建局市政科介绍，目前4个转盘改造工程接近尾声。人民路富江路口于27日沥青摊铺，月底通车，明年1月15日全部完工；解放路浦江路口于25日沥青摊铺，29日通车，明年1月10日全部完工；已经实现简易通车的南海路富江路口，已于22日沥青摊铺，月底全部完工；南海路瑞江路口于25日通车，月底全部完工。改造工程完工后，每个路口每小时可满足5000辆次车辆通过，交通拥堵将会迅速缓解。
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