来源时间为：2022-02-24
南通地铁1号线28个车站主体结构全部封顶，下半年开通运营
2022-02-2415:01:07来源:
至
用微信扫码二维码
至好友和朋友圈
南通地铁
又传来好消息啦
2月23日
南通轨道交通1、2号线联络线盾构区间
接收洞门钢板封堵
全部完成
区间盾构安全“着陆”
标志着1、2号线列车互通的空间纽带
顺利打通
“轨道交通1、2号线联络线是联系两条线路的纽带，为轨道交通的跨线运行提供条件。”中铁十七局南通地铁1号线04标一工区项目总工程师李玉曲介绍说，联络线盾构区间全长203.329米，盾构下穿南通大饭店辅助用房、及青年路站5号出入口，施工难度大，是目前国内屈指可数集小半径、大坡度、复杂地质、超复杂工艺工法于一体的重难点盾构区间工程。历经75天地下穿行，“紫琅27号”这台中铁十七局为该区间专门打造的盾构机也完美完成了穿梭之旅。
还有好消息
2号线最难盾构区间贯通
2月20日，随着钢套筒的顺利割除，南通轨道交通2号线一期工程环西文化广场站～体育公园站（简称环～体区间）右线盾构区间顺利贯通。至此，轨道交通2号线难度最大、风险最高的盾构施工顺利完成，为冲刺全年工程建设任务开了个好局。
环～体区间始发、接收端均为地下三层站，周边环境复杂，始发端紧邻濠河，接收端紧邻南通电视塔、跃龙商场，盾构下穿濠河、西被闸桥，侧穿南通电视塔、跃龙商场等建筑，风险高、难度大。
成型区间隧道
目前，南通轨道交通1号线28个车站主体结构全部封顶，实现全线“洞通”“轨通”“电通”，35列电客车到段28列，全面进入动车调试阶段，1号线一期工程今年下半年将正式开通运营。
轨道交通2号线一期工程所有车站主体结构已全部封顶，即将实现“洞通”，朝着2023年下半年正式开通运营的目标稳步迈进。
来源：南通报业全媒体记者蒋娇娇
