来源时间为：2022-09-01
崇川区：七米见方小站点，五个人的平凡路
来源：崇川区
发布时间：2022-09-01
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近日，江苏省外卖配送行业委员会成立大会召开，江苏的“外卖小哥”们从此有了自己的党组织。为了加快破解这一新兴业态党建工作的重点难点问题，崇川区陈桥街道以关心关爱外卖配送员“五一个”倡议为核心，深入开展“百人万里行”体验式调研活动。调研发现，仅仅一个七米见方的小屋子，五个人的小团体，就蕴藏着外卖骑手们的百态人生。
“三头六臂”的90后站长
今年3月17日，陈桥街道建起了第一家美团外卖点，地点就设在小区的一个50平方米小车库，90后崔李东被公司安排到这里，开启了他的站长之路。走进站点，门脸虽然不大，里面的配置却一是应俱全：物料区、休息培训区、办公区等错落有致，还配备有独立卫生间及各种应急药品，站长崔李东精心置办好这里的一切，让这个小空间能够发挥它的最大作用。每天早上8点，崔李东就赶到站点开门，梳理一天的工作，打扫卫生、开早会、安排班次、检查、消杀等等规定动作一样不能少。此外，他还要负责日常的协调派单、后台监管回复、骑手的招聘培训、报表统计等各式工作，是一个十足的“多面手”。对于骑手来说，最怕遇见梅雨季节，下雨就意味着“爆单”，雨天的摔跤、滑倒、超时、撒餐等情况也大大增加。于是，崔李东一边提醒着骑手注意安全，一边自己顶上送单，缓解骑手压力。“我们现在骑手还很少，有时候要同时面对上级站点的指标压力和下面骑手的抱怨，偶尔还有客户的投诉，要长出‘三头六臂’，才能让团体更好发展。”崔站长打趣地说道。
日夜兼程的打工达人
初见李平（化名），已是下午三点，在送完30单后他终于得空趴在桌上小憩，晚上六点后还有一波更大的战斗在等待着他。李平今年30岁，做美团外卖只是兼职，夜里他还要在德邦物流上班到凌晨两点。“我在德邦是正式工作，主要负责夜间调度司机装货卸货，通常要夜里三点才到家，白天不需要睡这么久，送外卖从时间上对我来说再合适不过了。”李平说道。每月的房贷和车贷带给李平无形的压力，为了让妻儿更好地生活，他将兼职当成全职在干。他只做早上9点到下午3点的配送，一天大概完成20-30单，也能有近百元收入，高强度的工作让他不得不安排好每一刻时间休息，一是为了自身的行车安全，二是要将更好的服务带给客户，不能面露疲态。
凤毛麟角的妈妈骑手
外卖行业实际是一种综合了高强度、高回报和高压力的工作，具有非常明显的“男性气质”，而随着“零工经济”地兴起，一些女性也逐渐走出家门，选择了外卖员工作，为家庭减轻负担。据统计，外卖女骑手约占到骑手总数的1/10，而洪英（化名）就是这五个人中唯一的女骑手。每天下午六点，忙完一天工作的她都会准时上线，戴上头盔，穿好“黄马褂”穿梭在天元汇商场周边的餐饮店。虽然在速度和体力方面不及男骑手，但洪英也有她自己的优势，她每每取餐都会仔细盘算订单之间的距离和每家餐饮店出餐的时间，快速地规划出一条最省时的路线。如果因为意外出现了投诉，通过她耐心地解释和恳求，也会被大多数顾客接受。
暑期兼职的00后学生
夏季和冬季是外卖行业的旺季，此时就不乏有做兼职的学生。唐晓龙（化名）04年生，目前在南通开放大学念书。选择美团外卖这份兼职也有他的“小算盘”，原来他正好在暑期报名了学车，送外卖在时间上来说比较自由，他可以早上和下午分别练一趟车，趁中午和晚上送外卖，这样时间能够充分被利用，即能赚一笔学费，还是一次不错的实践机会。像他这样00后兼职外卖骑手的有七成是在校学生，工作时间自由是他们选择这项工作的主要原因。晚上8点，一边整理行装一边盘算着订单，在做完第40单后唐晓龙也准备下班了，他说：“虽然辛苦，但感觉每一天的生活都是充实而有意义的。”
奔赴向前的外地小伙儿
全职“跑单王”马一洲（化名）是在3月份疫情开始之前就加入了这个团体，他是安徽阜阳人，跟随姐姐来到崇川，也是第一次做外卖员。疫情期间，营业的商家不多，但只要有一个外卖单，他就会严格按照防控要求配送到位。刚来崇川，人生地不熟，“认路”是个关键性问题。正好趁着疫情这个空档期，他把陈桥的各小区各条路都认了个遍，就连动物园、树北村、集成村这些比较远的地方他也一一记了下来，虽然来自那边的单子不多，但是有备无患。现在的他全身心地投入外卖配送，每天要跑60多单，凭借着踏实肯干成为了这里的“单王”，肤色也成了骑手中最黑的。他说：“南通是我很喜欢的城市，虽身在他乡，但希望能尽快融入这座城市，让他乡成为故乡。”
穿梭在大街小巷，奔走于形形色色的人群之中，外卖骑手已经成为了一个延伸到城市脉络里的“新职业”，与城市共荣共生。陈桥街道的小站点，虽然仅是五人的小团体，却是新兴业态的直观体现，有人默默地奉献、有人昼夜奔忙、有人为家庭付出、有人一心向阳、有人奔赴向前，他们都是这座城市不可或缺的“奋斗者”。
