来源时间为：2021-04-15
党的十九届五中全会闭幕不久，习近平总书记来到江苏南通考察，他说：“当年，你们这里和上海隔江相望，南通不好‘通’，现在跨江大桥建起来，一桥飞架南北，天堑变通途，从此‘南通就好通’了。”
南通南临长江，在新中国成立以后的半个多世纪中，面对不足10公里的“天堑”，南通人常以“难通”自嘲。让群众便利地过江通行，是江苏交通人的夙愿。
唯有奋斗多壮志，敢叫日月换新天。“十一五”期间，苏通长江公路大桥建成通车；“十二五”期间，崇启大桥跨过长江联通崇明；“十三五”末，沪苏通长江公铁大桥让两岸距离更近。十五年，三桥飞架南北，“过江难”的问题初步解决。
动车直达长三角主要城市
“十三五”期间，多项重大工程在推进南通向枢纽转变的进程中留下了浓墨重彩的篇章。
沪苏通铁路、盐通高铁、宁启铁路建成通车，南通迈入高铁时代，实现与上海、南京、杭州、合肥等长三角主要城市动车组列车直达。北沿江高铁线形确定，建成后将开辟南通与长江下游城市的快速联系通道。
作为上海国际航空枢纽重要组成部分，南通新机场选址已获批，北沿江高铁等接入后，将打造“轨道上的机场”。南通百姓对外出行从“难通”到畅通，实现了质的飞跃。
水运条件全面改善，长江南京以下12.5米深水航道全线建成，长江江苏段正式迎来了深水时代，极大促进南通港江转海、海进江的枢纽功能发挥。通州湾长江集装箱运输新出海口开工建设，南通向成为陆海内外联动、东西双向互济开放格局中的重要纽带迈出实质性步伐。
沿江53座非法码头全部“清零”
在南通市五山地区滨江片区考察时，习近平总书记说，他1978年来过五山地区，对壮阔的长江印象特别深刻，“过去脏乱差的地方已经变成现在公园的绿化带，确实是沧桑巨变啊！”
南通境内拥有166公里长江干流岸线，是长江入海前的“最后一站”。由于生产建设需求旺盛，化工围江、码头林立、岸线被占等多重窘境齐现。近年来，经过长江岸线生态治理，沿江53座非法码头及周边设施全部“清零”，生态复绿面积119万平方米，退出岸线4.6公里。
通过长江岸线资源整治，南通打造了属于百姓的“城市客厅”，给百姓带来满满获得感、幸福感。经过生态修复，长江南通段重新成为了鱼鸟乐园，成为百姓亲近自然、惬意休闲的城市空间，“美丽江苏，水韵南通”跃然而出。
