来源时间为：2020-01-02
日报讯（记者徐爱银）“今年6月以来，南通公交公司对25条公交线路进行调整，其中就涉及33路：将原33路与定制40路进行整合，优化为新33路，贯穿城山路—濠东路—石桥路，填补了石桥路线网的空白。对市民来讲，不管优化的是哪一条线路，关键之处就在于，乘坐公交出行一定要方便、快捷。南通公交以此为宗旨，自上月28日起，再次优化33路经过南通大学附属医院。如此一来，家住新城区的市民如需前往通大附院，33路即可直达。”乘坐33路，从市信访局出发一路行往市中心，市民戴卫民介绍，“我身边很多朋友住在新城区，他们都觉得很高兴，南通公交能积极听取市民意见，贯彻‘人民公交为人民’的理念，切实从群众利益出发，提升服务水平。”
据悉，2019年以来，南通公交多次开展进社区、进机关、进企业活动、围绕线网优化、服务提升，让市民“问诊把脉”，在充分吸收市民意见的基础上，面向全市征集线网优化意见133条，组织完善了2019年线网优化方案，创新了定制公交等运营模式。通过三批线网优化，共优化37条线路，累计增加线网覆盖44.9公里，缩短重复线长58.4公里，线网结构进一步得到优化。
与此同时，结合道路改造契机，南通公交进行二代电子站牌部署，截止到2019年9月底已完成安装97座新型公交电子站牌，系统更趋完善。新进180台新能源车，在去年底前全部完成登记注册，节能减排效果明显。去年12月27日正式交付使用南通公交秦灶二期停车场，占地面积36008平方米，停车场配套建设充电桩50根，可满足100辆车同步充电作业。
市民华晶晶住在南通市区，经常乘坐8、13、22、53路前往开发区上班。作为一名老南通人，公交站牌的更迭变化，他看在眼里、喜在心上。“我还记得，最早的公交站牌是一张纸，上面写着线路名、站点名、往返时间、车票价格等信息；后来换成第一代电子站牌，上半部分为液晶屏，显示车辆发车情况、距离本站点还有几站、站点信息，下半部分仍为纸质。现在，我们发现，很多路段又安装了新型电子站牌，相比而言更加科技化、人性化。市民能一目了然地知道车辆到哪儿了、距离此站还有多长时间，同时增加语音播报功能，并且显示3种不同颜色的汽车图标，市民可以了解车辆是否拥挤。”华晶晶说，“我还发现市区的很多新型电子站牌设有一处便民手机充电口，手机没电也不用担心了。科技在进步，南通公交也在不断地与时俱进，为市民提供更便利服务。”
2020年，南通公交将紧盯“乘客满意”这一目标，不断提升服务水平，创新服务举措，做好公交便民实事，为通城市民绿色、环保、安全出行提供更加优质的服务。
