来源时间为：2020-02-20
18日上午10点，吴滨驾驶面包车来到位于南通开发区的普洛斯物流园。在门口接受体温检测并登记信息后，他把车径直开进园区内的中通快递南通分公司，将已经打包好的300多件快件分批搬运上车。
吴滨是中通快递南通分公司轻纺城网点的负责人。随着中通快递南通分公司2月10日复工，由他承包的网点也重新营业。受疫情影响，网点的两名业务员身在安徽无法返通，这些天派件揽件的活，吴滨全都自己包了。由于附近的北濠网点还没复工，他每次还会顺带捎上一些北濠网点的小件，帮着一起派送。
记者从市邮政管理局了解到，目前，全市邮政快递行业的130多家法人企业，已经有30多家恢复营业，当前日均进出港操作量超60万件，恢复到正常状态的三成。各企业整体业务量恢复了多少？人员返岗率如何？在做好疫情防控的同时，怎样保障寄递效率？就此，记者实地探访了两家企业。
市区53个网点近八成复工
中通快递南通分公司是全市最早复工的快递企业之一，承担着南通市区范围内的快递揽收和派件工作。往常，这里日均进入港总量约8-10万件。“复工第一天，出港不到2万件，进港有七八千件，一个星期下来，目前每天出港约1万多件，进港约2万多件。”中通快递南通分公司市场部经理汪伟介绍，快递单量已经恢复到平时的三四成。
上午10点，除了外面停着几辆网点过来拉件的面包车，偌大的工作区只有寥寥几名工作人员，显得很空旷。汪伟说，分拣一般是从晚上六点开始到第二天早上六七点左右结束，原来负责分拣的工人有50多名，目前返岗的仅有12人，其他人不是滞留在老家，就是到了南通还在14天隔离期。为了保障分拣效率，公司又请了18名留在本地过年的临时工。
虽然进港的快件能够及时分拣，但派件的压力却比往常大了不少。中通快递南通分公司在市区共有53个网点，目前已有40多个复工。即便是复工了，像吴滨这样的“光杆司令”也不在少数。以开发区网点为例，往常该网点共有20名业务员，日均派件5000-6000件，而现在日均也有2000件的单量，返岗的业务员却仅有四五名。“还有十几个网点虽然没复工，但我们也从分公司调派了人员、车辆，承担这些网点的派件任务。”汪伟说，师傅上午派件，下午拉件，比平时辛苦不少，为的是尽快把快件送到客户手中。
与中通快递南通分公司一路之隔的，是南通地区进出港数量最大的分拨中心——中通快递南通分拨中心，全市的中通快递都要从这里进出。眼下，这里也不复往日大货车穿梭不息的繁忙景象。汪伟说，受疫情影响，部分到达南通的快递滞留在了分拨中心，暂时无法向县（市、区）转运。
返岗人员全员上阵参与分拣
同在南通开发区的圆通快递开发区分公司，通过街道初审、开发区管委会复审等环节，于2月14日复工。
18日上午，记者来到这家公司的时候，大门处于紧闭状态。在门口测完体温后，总经理朱廷勇一边把记者领进门，一边解释关门的用意：疫情期间，为避免人员聚集，公司要求各网点错时派车前来拉件，“这家拉走了，我们再到微信群里通知下一家过来，大门只在车辆进出时开放。”复工前，公司给各网点配齐了口罩、消毒水等防疫用品，分公司内部也进行一天两次的消毒。
“现在还是以派件为主，揽件比较少，一天总共有2000多件，是平时的五分之一。”朱廷勇介绍，分公司的30多名员工已有12人返岗，包括办公室工作人员在内，全员上阵参与分拣。
最大的压力同样来自派件。朱廷勇说，公司下面有16个承包网点，目前快递员的返岗率仅有20。“临时招人不太现实，因为快递员从熟悉业务流程到掌握承包区地形，起码要一周的时间。”为了解决这个问题，公司派员增援，各个网点之间也在互相支援。“虽然每天都能接到一些催件电话，但大部分客户还是比较体谅我们的，如果是防疫用品或生活必需品，我们也会优先派送。”
请允许快递员进小区
目前，因疫情防控需要，我市大部分小区采取封闭管理，快递员的出入受到一定限制。
圆通快递开发区分公司的快递员范小飞负责新开南路至通盛大道之间片区的派件。“往常这个片区一天的派件量约200件，现在一天也有100多件，基本要四个多小时才能派完，不比平常时间短。”范小飞说，这个区域内主要是一些园区和企业，管控措施也比较严，每天他出入其中要量好多次体温，“有的企业不知道有没有上班，要先打电话过去问，还常常碰到客户要求改地址的情况。”
“很多小区都配备了快递箱，但是由于封闭管理，快递员进不去，只能在门口打电话，等客户一个个过来拿，碰到人不在的情况，还要带回去。”朱廷勇说，在岗的人员都是经过返岗登记的，每天上岗前还要进行体温监测，派件时也都佩戴了口罩、手套等，希望小区能允许快递员进入，将快件分发到快递箱，这样也减少客户当面取件带来的风险。
记者王玮丽
