“十二五”是南通交通发展最快的时期之一，全市交通运输体系建设迎来了黄金期，累计投入580亿元，实现了“县县通高速”目标，市区也全面进入高架时代。
“十二五”是南通交通发展最快的时期之一，全市交通运输体系建设迎来了黄金期，累计投入580亿元，实现了“县县通高速”目标，市区也全面进入高架时代。
“十二五”期间，南通公路建设累计完成投资320亿元，比“十一五”增长36.2，建成公路总里程2000多公里。到目前为止，全市公路总里程超过18000公里，位列全省第二。
2013年12月，临海高等级公路与沿江高等级公路接轨合围，南通半岛型交通圈实现环通，实现了市到县及相邻县（市）之间一级以上公路1小时通达，以及沿江九大港区、沿海三大港区均有一级公路通港的目标。
2015年2月，投资23.3亿元的通洋高速公路一期工程正式通车，标志着江海大地实现了“县县通高速”的目标。
十二五期间，南通大区位优势进一步凸显，2011年12月，总投资36.7亿元的崇启大桥建成通车。这意味着继苏通大桥之后，南通市又有了一条“向南通”的全天候过江通道。它对于发挥长三角地区的整体效应，提升长三角地区国际竞争力影响深远。
2014年5月，总投资166亿元的市区首轮10分钟上快速路、20分钟上高速、30分钟通勤的“102030”快速路网体系基本形成，市区进入高架时代。
