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2022年17期(4月25日

发布日期:2022/5/10 18:49:36 浏览:1119

来源时间为:2022-05-07

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车市扫描-2022年17期(4月25日-30日)

2022-05-0717:43:10

主要信息源自乘联会每日新闻等

中国汽车流通协会汽车市场研究分会

乘用车市场信息联席会(乘联会)

网站:http://www.cpcaauto.com

一、本周车市概述:

1.4月全国乘用车市场零售下降35

【2022年4月24日-30日乘联会市场分析要闻】

4月24日-30日,乘用车批发37.2万辆,同比下降39,环比上周增长143,较上月同期下降34。4月24日-30日,乘用车零售44.2万辆,同比下降28,环比上周增长116(_),较上月同期下降13。

4月全国乘用车厂家批发90.3万辆,同比去年下降46,环比上月下降50。4月全国乘用车市场零售105.2万辆,同比去年下降35,环比上月下降33。

今年4月第1周总体狭义乘用车市场零售达到日均2.5万台,同比2021年4月的第1周下降32,表现严重相对不强,相对今年3月的第1周均值下降39,由于3月的最后一周的零售冲刺较猛,因此本周下降幅度较大也是正常特征。

今年4月第2周总体狭义乘用车市场零售达到日均2.7万台,同比2021年4月的第2周下降39,表现严重相对不强,相对今年3月的第2周均值下降33,由于3月中旬疫情已经出现,因此本周环比下降幅度较小也是正常特征。

今年4月第3周总体狭义乘用车市场零售达到日均3.0万台,同比2021年4月的第3周下降46,表现严重相对不强,相对今年3月的第3周均值下降20,由于3月中旬疫情已经出现,因此本周环比下降幅度较小也是正常特征。

今年4月第4周总体狭义乘用车市场零售达到日均6.3万台,同比2021年4月的第4周下降28,环比第三周表现有明显的改善,相对今年3月的第4周均值下降13。

据乘联会内部厂家月度初步统计数,今年4月零售105万台,日均零售3.5万台,同比下降35的幅度较大,体现了近期复杂疫情散发下的需求相对低迷。

4月乘用车市场零售持续保持低位,这是受疫情等因素影响,各地坚决阻断疫情的措施对经销商的店面运营带来一定的影响,4月吉林、上海、山东、广东、河北等地经销商进店和成交都受到影响,有部分品牌有20左右经销商的店面静止,客流中断的损失较大,加之部分品牌车型断供造成下降95以上的损失,因此4月乘用车零售损失较大。

3-4月的新车仍是促进销量的重要措施。今年的厂商新品上市节奏面临全盘调整,不利于地方车展的开展效果,对4月的经销商营销传播中的推广环节带来一定损失,常规燃油车销售环境受阻。目前新能源车仍依赖流媒体保持客户看车热情,这对新能源车购车的便利性有一定利好。

2.4月全国乘用车厂家批发下降46

今年4月第1周总体狭义乘用车市场批发达到日均2.4万台,同比2021年4月的第1周下降39,表现严重相对不强,相对今年3月的第1周均值下降45,下降幅度超预期的强。

今年4月第2周总体狭义乘用车市场批发达到日均2.3万台,同比2021年4月的第2周下降51,表现严重相对不强,相对今年3月的第2周均值下降51,下降幅度超预期的强。

今年4月第3周总体狭义乘用车市场批发达到日均2.2万台,同比2021年4月的第3周下降61,表现严重相对不强,相对今年3月的第3周均值下降56,下降幅度超预期的强。

今年4月第4周总体狭义乘用车市场批发达到日均5.3万台,同比2021年4月的第4周下降39,相对今年3月的第4周均值下降34,表现有所改善。

今年4月总体狭义乘用车市场批发初步统计在90万台水平,达到日均3万台,同比2021年4月下降46,相对今年3月的下降50,下降幅度超预期的强。

结合厂家批发与零售走势看,4月厂家销量下降幅度相对大于零售下降幅度,这也是相对正常的,毕竟上海和东北的车企在3月把库存基本清理了出去,厂家有效库存清零,产销品种结构严重失衡。4月18日以来的复工复产仍处于压力测试到正常生产的恢复过程,厂家批发偏低是正常的现象,但下降幅度的严重性还是超预期的。

车企面临复杂的市场营销环境,产销节奏相对被动。历年4月是新车上市发布的黄金期,3-4月的重磅新品上市对拉动市场人气和厂商销量促进巨大。

根据国家统计局的各省生产数据,上海和吉林省各占全国生产的11左右,且上海部分企业的生产满负荷运转,上海也是中国高端汽车零部件企业的核心中枢,因此4月上海、吉林等汽车产业核心地区的乘用车产销会受到比较大的影响。

由于汽车产业链长,协同要求高,上海等核心零部件生产和物流基地的停产辐射范围更广,4月的车市产销压力很大。

3.汽车消费环境亟待改善

受到疫情管控的细致深化管理,目前的汽车经销商环境压力较大,部分经销商面临严峻的闭店等措施调控,导致经销商客流中断,难以完成看车、询价、试驾、订车等销售全流程订车环节,购车需求受到严重的制约。虽然有直播卖车等措施保留客户的购车热度,但线下沟通仍是成交重要保障。

近期新购车用户遭遇收入下降等压力较大,购车能力和意愿下降。目前传统燃油车消费者购车群体属于增换购群体较多,传统车的4S店的营销受阻,部分消费者无法按计划换车,减缓了消费者换车的置换周期,中高端车型的销量近期也是明显偏弱。直接的结果就是国家购置税收入明显下降20,4月的下降幅度会更为严峻。

由于汽车4S店的经营环境很好,空间宽阔,防疫等措施容易落实到位,因此疫情散发常态下的趋势下,应该加大汽车4S店的营业稳定性,并给予一定的购物券等促销费措施拉动疫情下的购车消费,改善汽车消费环境。

4.2022年1-3月中国占世界汽车份额33

受世界性疫情的影响,2022年年初世界汽车市场继续保持持续低迷情况,但中国销量春节前后回升较强,1-3月中国占世界汽车份额33。由于中国控制疫情效果较好,经济社会恢复较快,呈现良好发展的特征。2020年下半年以来中国车市逐步走出疫情影响,而欧美疫情影响的车市低迷,形成2022年初的世界企业市场的复杂局面。

5.2022年1季度中国占世界新能源车份额59

2022年1-3月的广义新能源汽车销量299万台,其中混合动力达到92万台,占比31.。世界新能源汽车中的商用车有6万台,新能源乘用车为主体。2022年中国新能源乘用车占比世界新能源59,表现优秀,这主要是中国的新能源需求强,而欧洲的传统车和新能源车产销偏低,因此中国的发展很强。

2022年全年新能源车销量超强表现的原因是市场需求的有效拉动,政策驱动转向市场化。海外疫情影响下的欧美新能源政策支持力度较强,2020年欧洲新能源车表现突出。随后2021年中国占世界新能源车52,由于欧洲疫情下市场低迷,2022年的中国的世界地位回归59高位水平。中国带动世界增量主要是中国新能源车市场转向市场化推动,形成较强的内生增长动力。

6.建议加大农民工的购车支持

根据国家统计局数据,全国农民工占社会就业的39.2的重要组成,车辆保有规模达到9975万台,占据全国3亿台车的33,改善农民工用车市场的潜力和意义都很大。

根据调查,从2015年农民工汽车拥有率是15.9,上升到2021年的34.1,车辆拥有率提升速度相对较快,尤其过去几年平均每年在4个百分点左右的速度增长,表现是相对较强的特征。

农民工总体的拥有的车辆保有规模也从4400万上升到目前的9975万的规模,也就是有一亿台车是农民工用车,这其中包括生产和经营以及生活用车的总体,这是我们车市增长的重要组成。

二、本周上市新车

1.帝豪L(_)雷神Hi·X

4月26日,帝豪L雷神Hi·X上市,新车共推3款,补贴后售价区间为12.98万-14.58万元。

外观方面,新车与现款车型基本保持一致。

内饰方面,新车采用10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控大屏。

配置方面,新车配备AQS空气质量管理系统、负离子净化器、车规级CN95空调滤芯等。

动力方面,新车搭载由1.5T发动机和电动机组成的混动系统,匹配3DHT变速箱。

2.东风本田e:NS1

4月26日,东风本田e:NS1(_)上市,新车共推4款,补贴后售价区间为17.5万-21.8万元,享受国补1.26万元。

动力方面,新车搭载纯电动机,CLTC综合续航里程达420km,510km。

3.新款奔驰EQB(_)

4月27日,新款奔驰EQB上市,新车共推2款,售价区间为35.18万-42.37万元。

外观方面,新车与老款车型基本保持一致。

内饰方面,新车采用双10.25英寸显示屏、64色环境氛围灯。

配置方面,新车配备MBUX智能人机交互系统、雾霾终结者3.0等。

动力方面,新车搭载纯电动机,CLTC综合续航里程达512km,600km。

4.新款华晨新日i03(_)

4月27日,新款华晨新日i03A上市,新车共推4款,补贴后售价区间为11.98万-12.5万元,享受国补0.88万元。

外观方面,新车与老款车型基本保持一致。

动力方面,新车搭载纯电动机,NEDC综合续航里程达318km。

5.新款吉利博越

4月28日,新款吉利博越上市,新车共推2款,售价区间为10.28万-11.28万元。

外观方面,新车采用直瀑式前格栅、光矩晶钻LED大灯。

内饰方面,新车采用内嵌式10.25英寸中控液晶屏、三辐式平底方向盘。

动力方面,新车搭载1.8T发动机,匹配7DCT变速箱。

6.新款荣威i6MAXEV

4月25日,新款荣威i6MAXEV上市,新车共推2款,补贴后售价区间为14.68万-15.78万元。

外观方面,新车与老款车型基本保持一致。

动力方面,新车搭载纯电动机,NEDC综合续航里程达502km。

7.新款长行EV

4月25日,新款长行EV上市,新车共推4款,补贴后售价区间为16.32万-16.98万元,享受国补1.13万元。

外观方面,新车与老款车型基本保持一致。

配置方面,新车配备双气囊、carlife、仿皮座椅、倒车影像等。

动力方面,新车搭载纯电动机,NEDC综合续航里程达402km。

三、宏观经济与政策

1.财政部:1-3月国有企业利润同比增长7.0

1-3月,国有企业营业总收入186,044.7亿元,同比增长12.9;利润总额10,187.4亿元,同比增长7.0。

2.电动车主福音直流充电接口国标将修订

相关部门公开征求对推荐性国家标准《电动汽车传导充电用连接装置第3部分:直流充电接口》的意见,新标准将代替目前在使用的“GB/T20234.3—2015”国标。

新国标总体上延续2015版,规定了电动汽车传导充电用直流充电接口的通用要求、充电接口的额定值、端子定义、端子布置方式、充电连接界面、充电接口尺寸、车辆插座安装尺寸和车辆插头空间尺寸。

3.福建省印发新能源汽车产业发展规划

福建省

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