解决上海经济发展困局，从南通成为上海的“副中心”开始
上海2019年GDP高达3.8余万亿人民币，与瑞典相仿，高于挪威，奥地利，伊朗等国。
上海面积仅为6340平方公里，不但远低于四个直辖市中的巨无霸重庆，也只有面积倒二天津的53。
以上海的面积和经济发展情况，上海急需扩展地盘。与上海毗邻的太仓，昆山，嘉兴，海门等均为江浙经济发达地区，等于是江浙身上的肉，想割肉，难啊！
地盘扩展受阻，那么经济腹地呢？看看苏锡常的经济发展，与上海相仿也差不多到极限了。
上海必须将目光放远点。
南通是个好地方，将南通划入上海很不错，南通对上海很有亲近感，在人文上没太大的隔阂，合并不会产生大矛盾。但太仓，昆山一个县都不行，南通一个大市希望更是渺茫。
近期南通新机场选址已获国家民航总局批准。南通新机场由上海主导，投资并管理，南通出地，其实这就等于属于上海飞地，关于行政上的名份就无所谓了。
下一步上海在南通之间，应该会通过地铁，轻轨，甚至磁悬浮相连接，将南通纳入上海一小时内通勤圈。这样南通其实就成为了上海的“副中心”。
南通成为上海“副中心”，不但使上海独霸长江口，而且将通州湾，吕四与洋口港收入囊中，获得新的出海口。更重的，以南通为基地，上海获得了苏中，苏北广大的经济腹地，如此上海的经济发展在国内将无城可敌。而苏中，苏北经济发展也将迎来带头人，经济发展将进入快车道，结果双赢！
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