目前宁启铁路复线工程的时刻表已公布，南京到扬州、泰州、南通的时间大大提速，南通将正式步入“动车时代”。
5月15日零时起，铁路实行新的列车运行图。对于南通或者江苏来说，最大的亮点最令人期待的就是宁启动车开跑。目前宁启铁路复线工程的时刻表已公布，南京到扬州、泰州、南通的时间大大提速，南通将正式步入“动车时代”。
其中宁启动车沿线会经过南通哪些地方呢？宁启铁路南通至启东段全线设南通、南通东、海门、临江、启东和吕四6个车站，其中新建海门、临江、启东、吕四4个站，南通站、南通东站为改建站。据铁路办负责人介绍，海门站为客货运站、临江站为会让站。
海门客货运站离市中心约4公里，位于长江路北延段与336省道海门绕城段交界口北侧，宁启高速公路南侧，规划建站面积8000平方米；临江会让站位于临江新区新丰村、丰顺村交界处。按照规划，海门站旅客发送量为每年250万人次，设计年度货物运量近期为45万吨，远期90万吨。
宁启铁路海门段动工，境内全长38公里，海门站、临江站进入设计阶段。目前，一标段正在进行下部结构施工，二标段已经完成铁路桥梁的下部结构建设。剩余的房屋搬迁、三线搬迁等服务保障工作也在加快推进。
启东火车站作为宁启铁路的重要节点车站，施工设计图初稿出炉，预计今年年底开工并于2017年建成，总面积8000平方米。建成后，启东将由此火车站通达全国各地。
位于市区东快速路世纪大道路口的南通火车东站，占地面积9.9万平方米，承担着各大企业的大型货物和集装箱运输，主要发往新疆、昆明、广西及东北部分地区。该站2008年投用，设有两条货物线，一次作业30车，设计运输能力30万吨/年。从去年起，实际运输能力已超过35万吨。而随着宁启铁路复线、沪通铁路的建成，火车东站货运到发总量预计将达到50万吨左右。也就是说火车东站和南通站一样均为改造站！
南通火车站是南通市的主要铁路客运站，连接宁启铁路和新长铁路，有火车通达6个铁路局（成都、济南、北京、武汉、太原、上海）管辖的城市。南通站历史：2003年旧站办理货运，2004年7月1日开办客运，2007年4月18日新站启用。
目前，南通火车站新增8台自助售取票机。这8台自助售取票机可使用现金或银行卡自助取票购票，目前预售期与窗口一致，为58天。
如皋火车客运站改扩建工程投资1.1335亿元，站房面积将从原来的1024平方米扩建至6800平方米，计划与宁启铁路复线电气化工程同步建成投入使用。站前配套广场约为60余亩，将配套相应的公交、出租车等服务功能。
海安县站位于江苏省南通市海安县境内，新长铁路、宁启铁路和海洋铁路在此交汇，其隶属于上海铁路局管辖、现为客货综合二等站。海安县站为上海铁路局新长车务段驻地。将来还会有沪通铁路、盐通高铁的接入，是江苏省规划的区域性铁路客货运枢纽之一。海安区段站由到发场、调车场、货场、站修所、综合管理维修中心及机务车间等组成。
可以说宁启铁路的通车促进了南通这几个火车站的发展，为城市发展铺设了经济命脉。而未来几年南通还将在高铁、轨交、机场、BRT等等方面都会有大的突破。
不久将来南通人可以乘坐高铁直达上海
5月9日，国家铁路局在启东市召集江苏、上海两地有关部门，对沪崇启铁路通道规划方案进行研讨。规划中的沪崇启铁路过江通道将联接上海浦东、长兴岛、崇明岛和启东市，作为北沿江铁路的重要节点，也是沿海铁路的重要组成部分。
这条铁路自上海引出，跨越崇明岛至南通启东，经南通、泰州、扬州至南京，线路全长约385公里，等级为客运专线，设计速度目标值350公里/时。
北沿江铁路就是江北的沪宁城际，也是沪宁间的又一条高铁。项目的建设对贯彻落实“长江经济带”、“一带一路”及沿海开发等国家战略具有重要意义。国家层面还将牵头，联合上海、江苏，尽快启动并加快“沪崇启”过江通道方案研究，这将是南通至上海间，继沪通铁路之后又一快速铁路过江通道。
沪通铁路2019年调试通车
最近召开的南通市政协专题协商会上就透露，2014年开工建设的沪通铁路已经完成了桥墩施工及架梁工作，目前正在推进线下工程，预计2019年调试并通车。也就是说，咱们南通人只要再等3年，大后年就可以坐高铁去上海啦！38分钟直达！
南通快速轨道交通时代来临1、2号线建设时间
地铁是城市最强驱动力，对于南通轨交建设，南通人是期待已久。近日，一份国家文件公布了2016-2018交通基础设施重大项目清单，其中，南通1号线一期工程定于2017年、南通2号线一期工程定于2018年，地铁建设时间的曝光，预示着轨道交通时代的来临。
关于地铁
2014年8月19日，发改委发布文件，南通市城市快速轨道交通建设规划获得国家批准。成为江苏省第6个，全国第37个获批建设轨道交通的城市。
国家发改委2014年9月3日正式下发《南通市城市轨道交通近期建设规划（2014～2020年）》,批复南通近期将建设两条轨道交通，项目总投资为397.13亿元。根据批复内容，南通市规划由8条线路组成，总长约324公里，设换乘站14座。
南通兴东机场改扩建
南通机场航站区改扩建工程项目总投资12.7999亿元。主要包括新建航站楼51974平方米、站坪连接带2万平方米，新增1万平方米的站坪，新建航管楼及塔台、机务场务特种车库等相关附属设施。
此次改扩建工程项目中新建航站楼面积将是机场现有一号航站楼面积的近8倍。工程完成后，预计会设有11个登机廊桥，24个国内、6个国际值机柜台，贵宾区设11个独立休息室，2300平方米观光平台，1400平方米绿化内庭。届时南通机场将成为国内为数不多的拥有3座航站楼的民用机场。
南通西站即将兴建
南通西站是沪通铁路、通苏嘉城际、盐通客专的共用车站，位于通州区平潮境内，距离新城区约19km，距主城区约13.5km。
南通西站定位于大型综合客运枢纽。因此其功能定位：长江北翼的大型综合交通枢纽、南通西部新城的主要组成部分、南通城市的标志性形象门户。沪通铁路南通西站日前已经确定了建筑概念设计方案。
南通第一条快车BRT将诞生在海安建成
南通第一条快车BRT即将诞生。根据海安2016年城建任务明确表，为了优化城乡公交线路，增加公交车辆，加密公交班次。海安将启动快速公交系统建设，沿长江路建成BRT（快速公交系统）一号线。
具体实施方案如下：
1.建设城西换乘枢纽站、公交维修保养场，完成公交首末站标准化提升工程，建设雅周、曲塘两个乡镇客运站。
2.优化城乡公交线路，增加公交车辆，加密公交班次。启动快速公交系统建设,沿长江路建成BRT(快速公交系统)一号线。
3.加快智慧交通建设，建成智能公交系统，提升公交智能化服务水平，保持城乡客运一体化发展水平全省领先。
南通是一座让人期待的城市，一座永未建成的城市，发展的脚步从不曾缓慢过。便捷高效的综合交通体系的推进，将加快打造南通成为长三角北翼中心城市。
《宁启南通沿线7大火车站进展规划高铁轨交“造城”接轨上海》相关参考资料:
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