来源时间为：2019-04-20
近日，高德地图、中国社科院社会学研究所、城市公共交通智能化技术实验室、未来交通与城市计算联合实验室等共同发布2019年第一季度中国主要城市交通分析报告，南通交通健康指数为88.79，在全国50个主要城市中排名第一，这是我市继去年荣登“中国城市交通健康榜”榜首后，再次成为“交通最健康城市”。这一成绩离不开我市警方近年来锲而不舍开展的交通综合治理。
优化交通组织，提升管理效能
近年来，南通公安主动承接交通大发展、车辆大增长带来的巨大压力，创新工作理念，全面实施文明交通优化工程，坚持专业专注、精益求精，完善道路交通规划、建设，优化道路交通组织管理，形成了一套系统化、精细化的工作模式。
该局交警支队从专业化角度、细节处入手，与无锡科研所、南通大学交通学院等机构开展战略合作，成立道路交通管理研究中心，加强专业性研究，组建城市道路交通组织管理指导专家组和工作专班，会同规划、建设等部门建立控规会审、交通影响评价、地块出让联审等机制，推动前端治理；围绕重点区域开展堵点排查，按照“一点一策”要求，制订交通组织优化方案，协调推进交通“微治理”工程，分区域建立单循环交通系统，大力推行禁左、可变车道等措施，完成市区五一路、钟秀路沿线6处易拥堵点段改造，优化南通大学附属医院、五山景区、火车站等多个区域交通组织，提高通行能力。
与此同时，南通交警长期坚持“四同步”、专业维护、联动处置等交通设施建管制度，自主研发“道路交通设施管理系统”，实行规范化、动态化管理，确保功能完好、“看得清、看得懂”；大力实施交通设施优化提升工程，对交通信号灯、交通护栏等交通设施提档升级，健全完善干支路网、快速路网和高速公路网分级指路系统，引导车辆准确快捷运行；将交通设施与交通组织措施有机融合，标线精细渠化、标志明确指引和其他设施配套应用，如在较大路口采取左转待行、直行待行、LED显示屏实时提示一并使用的方法，有效提升了管理效能。
依托科技支撑，提升服务效能
长期以来，跟车闯红灯是困扰驾驶员的“痼疾顽症”，南通交警在全国首创车内信号灯APP，减少了跟车闯红灯、走错车道、路口急刹等安全隐患，该项目成功入选江苏省智慧警务建设应用成果。
近年来，市交警支队不断深化智能交通和科技信息化建设，大胆应用大数据和互联网 等前沿科技，推进交管大数据平台建设应用，更加智慧、精准地支撑交通组织管理；不断提高信号灯智慧控制水平，新增21条“绿波”路段、13个路口单点全景控制、8个路口协调全景控制和5个路口防溢出控制，形成点上自适应、线上“快出缓进内疏”、面上平行道路“正反绿波带”的协调控制效果；加强与高德、百度地图合作，完善“道路交通运行指数发布系统”，提供更加人性化的预警与导航引导。
“向科技要警力，我们坚持巧干加实干。”市公安局交警支队支队长杨成深有感触地说。
自2017年城市轨道交通建设开展以来，我市公安交警部门始终以路面为主战场，踏雪迎风、披星戴月，奋战一线。为了排堵保畅，交警支队领导班子成员坚持带头上路排堵，机关干部分两班每天提前一小时上班、推迟一小时下班，定点增援交通堵点的早晚高峰；路面一线执勤交警严格贯彻高峰期全员上路思想，以城区主干道轨道交通工程点为排堵重点，坚持“路不畅不下班”理念，强化疏导指挥。交警部门创新交通事故全员处警、电话引导等制度，在微信公众平台推出轻微交通事故快处和自助移车服务功能，减少因交通事故、占道停车对正常通行的干扰，有效缓解交通压力。
坚持严查严管，培育“南通规矩”
市公安局交警支队政委吴海卫介绍，近年来，南通交警综合运用现场执法管理、交通技术监控等手段，从严整治各类交通陋习，以规范有序的交通秩序保障交通组织效能最大化，对干扰城市交通秩序的行人、非机动车交通违法和机动车占道停放行为持续开展“两项攻坚整治”，将行人和非机动车守法率巩固在95以上，“礼让斑马线”逐渐成为驾驶人的自觉行为；牵头开展老旧小区微循环改造、攻坚“僵尸车”专项治理，新增市区濠北路、城山路、段家坝路等19条严管路段，推行停车资源共享、闲置地块利用、差别化收费、小区周边时段性占道停车、接送学生分时段停车等措施，增加停车供给，盘活停车资源，缓解停车矛盾，减轻动静干扰。
与此同时，我市交警将交通安全宣传置于基础性、源头性位置，大力培育文明交通意识，常态开展文明交通公益宣传，传播文明交通理念；深化“法润校园”宣传教育活动，编写交通安全教育读本，建立交通安全实景教育基地，增强学生交通安全意识；拓展文明交通志愿服务，在固化四支志愿者队伍的基础上，构建外卖行业文明交通警企合作机制，发动外卖送餐人员参与志愿服务，通过劝导体验，增强守法意识；严格文明交通信用管理，鼓励群众举报常见交通违法，增强警示效果。
记者张亮通讯员曹钰华吕斌
