58同城二手车：行业年终盘点，市场规模实现稳步增涨
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_在刚刚过去的2015年，中国以汽车产销超过2450万辆的规模，连续第七年蝉联全球第一的桂冠，“第一车市”实至名归。二手车方面则实现了逐年稳步增长，截止11月中国汽车流通协会统计数据，全国累计交易二手车840万辆余，全年规模接近千万规模的预期。
下半年“双高峰“促稳步增涨
根据58同城汽车研究院数据显示，下半年的二手车关注度呈现了一个“双高峰“的曲线形趋势，七、八月份的暑期购车季和传统的十月汽车销售旺季，使消费者对二手车的关注度达到两个波峰，随着时间推移，接近年底时购车热度慢慢放缓。58同城汽车专家分析，一方面是由于需求逐渐得到释放，有购车需求的消费人群完成车辆更迭，另一方面由于接近年底，新车市场促销手段力度开始加大，从一定程度上拉近了与二手车的价格劣势，且购买新车更满足中国人岁末“弃旧迎新”的心理习惯，从一定程度分流了部分二手车消费人群。从整体来看，两次售车高峰都为二手车市场实现全年稳步增涨做出了重要贡献。
德系仍领跑，自主迎利好
通过58同城数据研究院发布的Q4二手车消费者行为数据显示，汽车品牌热度方面，大众仍然一枝独秀，处在第一集团的领先位置，德系品牌皮实耐用的产品标签深入消费者内心。日系代表丰田、本田以中庸、实用的产品定位排在第二、三位，从品牌关注指数来看，一段时间内日系品牌难以对大众的龙头地位形成威胁。豪华品牌方面，只有奥迪、宝马进入了榜单，两品牌近年来丰富的产品线，富有竞争力的车辆售价和售后服务，使其保持了较高的市场占有量，也使豪华品牌二手车中德系一家独大，而大众集团作为奥迪的母公司，无论在新车市场还是二手车市场都可谓实现了双丰收。
从58同城二手车品牌热度榜上可以看到，长安、比亚迪、奇瑞、长城等为代表的自主品牌，逐渐得到消费者更多关注，长安已经冲进了前十，排在第九位。58同城汽车专家表示，一方面是自主品牌相比于合资品牌，具有高竞争力的价格优势，另一方面由于近几年自主品牌的产品和服务比起以往都有了长足进步，使消费者更加认可，多方面的积极影响使自主品牌开始崛起。
北广深不差钱儿，选车更“任性”
交易能否成功很多时候往往都是由“车价”这一重要指标所左右，根据58同城数据研究院调查，在全国各地的二手车的买卖中，3-5万的价格区间受到消费者最多关注，而北京、广州、深圳等一线城市二手车消费者更青睐价格区间在10-20万的二手车，“不差钱儿”的土豪形象表现得淋漓尽致。
根据相关机构发布的数据，2015年新车与二手车销量比已经趋于2.5：1，中国汽车市场接轨国际，正在稳步迈向成熟汽车市场，2016年二手车市场势必将交出一份更好的答卷，超越千万量甚至更多规模。
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