中电新闻网讯通讯员吴庆华报道10月25日上午，在江苏南通滨海园区境内1000千伏淮上线14标段H147#塔放线牵引场，只闻牵引机声隆隆，来自浙江省送变电工程公司的200多名施工人员正忙碌着从H147#铁塔至H159#铁塔之间的架线。目前，该公司已完成该标段全长34.56千米60的架线任务。由于现场各项安全管控措施到位，从8月中旬首牵施工至今，始终保持着零安全事故、零操作失误和零质量安全缺陷的“三零”风险记录。
从“平面布置图”入手
“每次施工前，我们都要结合现场的施工环境和线路跨越其他高压线、高速公路等特殊情况，仔细研究如何妥当布置安全措施，有时，为了完善安全策划方案，要反复勘察现场，提前绘制一张安全措施平面布置图。”H147#塔牵引场安全员蔡仲六告诉笔者。
“什么是安全措施平面布置图？”笔者感到好奇。“我们现场平面布置图上不仅标有施工地理位置、进场道路，还有牵引和张力机车、吊车以及工器具堆放区、守夜棚、指挥台等布控标识，同时，类似于如何规范立扒杆、吊车如何站位等安全举措都详细罗列其中……”老蔡说。
值得一提的是，在现场能够提醒施工人员跨越架线安全距离不够等措施的违章作业危险告之牌以及提示地锚坑埋设注意事项等风险管控动态公示牌与“安全措施平面布置图”交相呼应，让施工人员对下步采取各种安全措施一目了然。
为了提高安全防范水平，该公司项目部先通过自查，再让监理单位和业主单位对照“安全措施平面布置图”，对包括现场机具设备摆放是否规范、安全措施是否到位等进行风险排查，直到完全符合安全作业标准，才予以“放行通过”。
高空作业有5道保险
当日中午，笔者在H159铁塔旁见到正准备登塔作业的施工人员张循兵。他除了牢系安全带、安全绳外，腰间还系上攀登自锁器、速差自控器。“这些装备派作何用场？”“有时，碰到霜露或是雨后，铁塔的爬钉上很滑，要是没有攀登自锁器，一旦脚底打滑，后果不堪设想。”张循兵用手比划着，一旦在登攀铁塔的过程中，一不小心踩空，攀登自锁器就会立即反应，瞬间将施工人员安全扣锁在爬钉上。同样，在铁塔构架上施工，速差自控器也能防止施工人员高空坠落。
“在高空构架上行走，请抓牢水平安全绳。”在该塔至H149#铁塔放线过程中，现场工作负责人杨孙伟借助望远镜，时刻盯牢100多米高的铁塔顶部。“别看是一根绳，它却是高处施工人员行走时保持人体重心平衡的‘生命线’”杨孙伟每次在安全施工人员登塔前还有一件重要事，就是仔细检查水平安全绳有无缺陷，一旦发现有裂痕，就要及时而果断地更换，这样才确保施工人员安全作业。
“其实，光有这5道保险还远远不够，还得定期对施工人员进行安全培训。”杨孙伟说。因为在现场，施工人员常常背挂几十斤的金具或电动套扳等器具上下登塔，要是不能规范使用5道保险设施或是出现疏漏环节，很容易酿成祸患。
多几道监控防范措施
在H147#塔附近，该标段安全员张国华正使用经纬仪对架线跨越220千伏东官5645#、5646#等线路的安全防护带进行勘察。尽管，特高压塔线要明显高于220千伏塔线，但为了防止架线过程中对停电的低等级线路磨损，施工人员还是在220千伏线路跨越点上为线路穿上了“防护服”---PPC保护套管，同时，还以叠尼麻绳替代钢丝绳牵引导线。“这种绳轻便又灵活，摩擦力很小，以之作为牵引绳，对线路不会造成任何伤害。”张国华比划这根绳子，其粗度仅有8平方毫米，且强度很高，广泛运用于特高压线路的放线施工中。
“为了安全施工，我们除了用望远镜仔细检查高空作业是否存在违章行为，还在现场安装了60多只‘移动单兵’摄像头，通过其对现场不定期进行监测，起到有效监控效果。”张国华还将安全监控录像调给笔者看，并没有监控到一起习惯性违章现象。
“整个14标段30多公里线路需要跨越220千伏及以下线路、平海一级公路等50多处，为了保障线路施工安全，我们搭设了300多处毛竹脚手架，还在跨越点设置各种安全标识，甚至还派人蹲守现场。”张国华指着不远处的脚手架，补充道。
